রাসেল (P9): আমি পিট লেনে ঢোকার ঠিক পরেই ভিএসসি শেষ হয়ে গেল, আর 10 সেকেন্ড বেশি চললে হয়তো P7 পাওয়ার সুযোগ থাকত। শেষ দিকে হালকেনবার্গ খুব ভালো রক্ষণ করেছে, আর শেষ কয়েক ল্যাপে আমি ঝুঁকিও নিতে চাইনি, কারণ এই কয়েকটা পয়েন্টে খুব একটা পার্থক্য হতো না, আর সিঙ্গাপুরে এত পেছন থেকে শুরু করে নিশ্চিতভাবেই আশানুরূপ ফল পাওয়া সম্ভব নয়।
খুবই আফসোসের, গত দুই সপ্তাহ খুব একটা ভালো যায়নি। অন্তত এখন আমি নতুন পাওয়ার ইউনিট একটু দেরিতে নিতে পারব, সম্ভবত লাস ভেগাসে, সিঙ্গাপুরের মতো ওভারটেক করা কঠিন এমন সার্কিটে গ্রিড পেনাল্টি নিতে হবে না।
এই মৌসুমের বাকি সময়ের লক্ষ্য হলো গাড়ির পারফরম্যান্স বাড়ানো, মৌসুমের প্রথমার্ধে মার্সিডিজের গাড়িই ছিল সবচেয়ে শক্তিশালী, কিন্তু গ্রীষ্মকালীন বিরতির পর রেড বুল ঘুরে দাঁড়িয়েছে। বাকুতে ভেরস্টাপেন আমার মতোই দ্রুত ছিল, মালয়েশিয়া আর সিঙ্গাপুরের বৈশিষ্ট্য সম্পূর্ণ ভিন্ন, অথচ গত দুটি রেস সপ্তাহে রেড বুলই আধিপত্য দেখিয়েছে।
তাই দল হিসেবে আমাদের লক্ষ্য হলো গাড়ির প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বাড়ানো, আপগ্রেড প্যাকেজ বোঝার চেষ্টা করা, এবং গাড়ির সম্ভাবনাকে সর্বোচ্চ মাত্রায় কাজে লাগানো।
শেষ আপডেট: 2026-10-13 17:59